Routes
Au cours des 50 dernières années, la population mondiale s’est accrue par conséquent, le nombre de voitures a lui aussi augmenté ainsi que le nombre de routes construites.
Le bitume remplace les forêts et marais, le brouillard remplace l’air frais, le bruit de la circulation remplace le calme et le logement remplace la terre agricole. Avec plus de routes, les écosystèmes sont perdus. Les systèmes qui soutiennent la vie s’adaptent ou sont détruits..
Les villes sont dominées par la voiture. Elles sont conçues pour faciliter l’usage de la voiture et la voiture fait partie du problème d’urbanisation. Les principales artères routières traversent les villes et divisent les communautés. L’extension urbaine entraîne le prolongement des routes dans des régions du pays et donc plus de trafic, plus de bruit et plus de pollution de l’air.
Un large montant de l’argent public va dans le soutien automobile et le transport privé. Les recettes générées par les caméras de surveillance routière, les amendes de stationnement et autres amendes de la circulation mondiale s’expriment en milliards de dollars. C’est un revenu important pour les gouvernements et déjà d’autres facteurs découragent les gouvernements pour éloigner le problème du transport public de la scène public.
Les politiciens et les urbanistes sont convaincus que nous pouvons construire notre propre moyen pour sortir du problème de congestion de la circulation en construisant plus de routes. Il a été prouvé que cela ne marche pas. Si vous construisez plus de routes, les gens achèteront plus de voitures et vous devrez construire plus de routes.
La recherche a trouvé que les formes de dépendance automobile précoce dans la vie sont modelées par les choix de modes de voyage des parents et le conditionnement social qui promeut la culture de la voiture. En tant qu’individus, nous pouvons résoudre cela en bougeant vers une banlieue où nous pouvons aller au travail à pied ou accompagner nos enfants quand ils marchent pour se rendre à l’école. Nous pouvons rouler à vélo ou prendre le bus. Nous pouvons utiliser le téléphone et Internet pour réduire nos déplacements automobiles et Internet peut être utilisé plus souvent pour travailler à la maison. Nous pouvons organiser ou rejoindre un groupe associatif pour demander aux mairies de changer leurs politiques et nous pouvons rejoindre des associations pédestres pour contrer le puissant lobby automobile et restaurer les droits des piétons.
Nous pouvons insister pour que nos gouvernements investissent plus dans les transports publics et les rendent plus attractifs pour être utiliser par les gens en offrant des prix bas et plus nombreux, des services plus fréquents. Nous pouvons leur demander d’interdire les centres villes à la circulation exceptés les bus et les véhicules de services et de fournir plus de pistes cyclables, lignes de bus et chemins piétonniers.
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