Estradas
Com o crescimento da população mundial nos últimos cinqüenta anos, também houve um aumento no numero e carros e isso tem sido associado com o crescimento no numero de estradas construídas.
Asfalto vem substituindo as florestas e áreas alagadas, fumaça e poluição estão substituindo o ar fresco, a poluição sonora esta substituindo a paz e a construção de casas e edifícios esta tomando lugar de terras para a agricultura.
As cidades estão dominadas pelos carros. Elas são planejadas para facilitar o transito de veículos e os carros são parte do problema da urbanização. Estradas arteriais principais cortam cidades inteiras, dividindo as comunidades. O crescimento urbano leva as extensões das estradas para áreas rurais, e, com isso, muito mais trânsito, barulho e poluição do ar.
Grandes quantidades de dinheiro público vão para apoiar a indústria automobilística, o uso de carros e subsidiar o transporte privado. A renda gerada com os radares móveis, as multas por estacionamento irregular e outras infrações de transito rendem bilhões de dólares em todo o mundo. Esse valor representa uma renda massiva para os governantes e ainda, mais um desincentivo para que eles mudem os investimentos no transporte privado para o setor público.
Há um consenso entre políticos e arquitetos de cidades no sentido de que se pode construir uma saída para o problema dos congestionamentos apenas construindo mais estradas. Já foi mostrado que isso somente não funciona. Se você constrói mais estradas, as pessoas compras mais carros e assim você tem que construir mais estradas.
Pesquisas demonstraram que a dependência por carros se forma cedo na vida, ela é moldada por escolhas dos pais em viagens e pela condição social que promove uma “cultura do carro”. Individualmente nos podemos resolver esse problema nos mudando para subúrbios onde se possa caminhar para o trabalho, ou acompanhar nossas crianças no caminho para a escola. Nos podemos pedalar ou tomar um ônibus. Nós podemos compartilhar nossos carros com outras pessoas que estão indo para o mesmo lugar ou direção. Podemos usar a internet ou o telefone para reduzir nossos trajetos de carro e a internet ainda pode ser utilizada para se trabalhar de casa. Podemos organizar ou nos juntar aos já existentes grupos comunitários para conseguir que políticas públicas sejam mudadas. E nos podemos nos juntar a Associação de Pedestres para diminuir o poderoso lobby das estradas e restaurar os direitos dos pedestres.
Nós podemos insistir para que os nossos governos invistam mais em transporte publico, fazendo com que ele seja muito mais atrativo para as pessoas utilizarem, oferecendo taxas baixas e serviços mais freqüentes e numerosos. Podemos pedir para que os centros das cidades sejam fechados para o transito de veículos, exceto ônibus e veículos de serviços, e fazer com que eles providenciem mais ciclovias, faixas de ônibus e vias de caminhada.
Recupere os grupos verdes que dirigem-se diretamente a estradas e transporte-os da base de dados