交通
介绍
汽车制造商，石油公司，公路建设者和汽车俱乐部如在美国的AAA和在英国的RAC以及在澳大利亚的强大交通游说团体。这些年来，他们已经成功地游说更多的道路建设和让政府大量地融资在对汽车基础设施加强的开发上。他们将公共交通的建设政策从大众福利中拔离而转向私营部门的利益上。
政府声称，他们鼓励拥有私家车是出至于提供选择和经济原因。然而，政府的政策造成了一种情况，私人汽车变成是最方便的交通工具，而公共交通则慢慢的被边缘化。汽车承载所面对的唯一竞争是铁路系统，以及多年来的零件拆除再出售给私人业主。为了方便扩大汽车市场，各国政府继续修建更多的道路和高速公路。汽车私有化和巴士放松了管制都意味着公共交通系统将变得更恶劣。公共交通供应将会减少。
穷人是汽车私有化的弱者，那是因为他们无法负担费用高昂的汽车。成为车主是一项财政负担，这也会形成某种形式上的经济歧视。儿童也是弱者，他们再也不能随意的离开家中到街上安全的玩耍，因为道路已经不再安全。因为危险的公路交通，骑自行车的也是成为了弱者。而人民也是弱者，因为每年有这么多人在交通事故中死亡，还要遭到空气，噪音和环境污染所造成的疾病。随着更多的汽车和道路产生，生活的空间变得更小了。
环境是最大的输家。随着越来越多的公路正在修建以应付日益增加的汽车数量，城市和农村土地正被无尽的消耗。野生动物灭绝的原因也是因为它们的栖息地被破坏。
交通政策的一部分，两个恶性循环。
1。道路不停的建设以减少日益增多的汽车阻塞，但更多的道路建设越是鼓励更多的私人汽车产生。
2。如果公共汽车是很少见的或不可靠的，人们不会使用公共交通工具。而公共交通也不会得到改善，如果人们对它们没有需求。
你可以做什么
如果有意愿，公共交通可以被改善。写信给政府部长，要求他们投资在巴士，电车，火车和自行车道上。
步行，使用自行车或公共交通工具。也鼓励你的朋友和同龄人。如果您必须使用到汽车，尝试汽车共享或联营。将您的引擎和轮胎调校至正确的压力，以实现车最佳的效率。避免过度加满油箱，汽油泄漏，或蒸发的燃油排放碳氢化合物。加入当地的环保团体和直接行动团体就如'地球第一'和'街道回收。
解决方案
我们可以增加更多的资金来研究更先进的技术和更有效能替代公共或私人交通工具的方法。
我们可以增加更多的投资在补贴公共交通上，如铁路和巴士。更频繁和更有效率的服务将吸引更多的乘客。这将使得公共交通可以更加经济的运行。尽可能地使用公共交通工具。大众交通是一种比汽车更加节能的交通方式。公共交通系统可以创造更清洁，更安静，更能节省燃料消耗和减少环境污染。
德国发现，投资在公共交通工具比高速公路创造了两倍以上的长期就业机会。每年，哮喘患者失去数以百万的工作日，耗资了雇主和社会保健保障约数十亿美元的预算。现在，这笔钱将得以保存下来，而那些遭受环境恶化所影响的受害者症状，也能因为逐渐减少的汽车和卡车而获得减轻。
我们可以通过在当地设立基本设施来减少运输的需要。城外超市的趋势造成城市中心人潮流失和更多人必须使用私人交通工具到城外购物。如果建设自行车道和维持自行车在道路上的安全，这将鼓励人们在短距离的行程上使用自行车。自行车是最有效的短距离交通工具，而电车或火车是最适合较长距离的交通工具。
有一些汽车的燃油节省较其他的高。只要缩小发动机至1300cc就可减少45 ％的燃料使用，或小心驾驶也可以节省15 ％的燃料使用。共享汽车旅行能省更多的钱。汽车承载平均少于2人。
赠款能够使海上或铁路交通变得比目前更为普遍。目前有59 ％的运输都是通过公路进行的。这是因为它更灵活，尤其是给于短的路程。我们可以建立一个更广泛的铁路运输
交通运输占了大部分西方国家能源消耗的三分之一，其中，汽车占用了越来越大的份额。通过使用更轻的材料，电子调谐系统，汽油直接注入和流线车身，一些主要汽车制造商产生了原型每加仑可以驾驶超过100英里而相关的发动机性能只蒙受了极小的损伤。目前，能源的使用可大大的降低，只要更多的车辆在较低速度下小心的驾驶，更有效地选择现有的车辆模式，或选择步行，骑自行车或尽可能的乘搭公共交通工具。
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公共交通
政府鼓勵個人購買私家車是從長遠打算和經濟角度考慮的，但是政府規定私家車的普遍使用還是要根據公共交通的現狀來衡量，例如公共交通工具被大眾所排斥，鐵路被拆除或者變賣給私有企業。為了方便機動車輛的行駛，政府需要修築更多的公路，高速公路還有機動車道。汽車的私有化和公車的減少意味著公共交通工具正在被淘汰。在公共交通工具的私有化政策中，受害者是那些無法購買車或不能負擔起車費的人。汽車的私有化是一項財政負擔，而且是一種經濟形式的歧視。孩子們是另外的受害者，因為隨著私家車輛的增多，他們在街道上玩耍的安全係數將會降低。還有那些騎自行車的人，糟糕的交通現狀也會加大他們在公路上行駛的危險係數。我們每一個人更是受害者，每年因為交通事故而死亡的人數都在增加，而且由於汽車排放的廢氣而引起呼吸道疾病的人數也在逐年增長。隨著汽車和公路的增加，我們將擁有更少的生活居住空間。
環境更是最大的受害者，因為隨著越來越多公路的修建，城市和農田將會被毀壞，野生動物也會因為棲息地的減少而隨之消失。
交通政策是導致惡性循環的一部分。雖然公路的修造是為了解決因車輛增多而導致的交通堵塞問題，但是道路的增多從另一方面鼓勵人們購買更多的私家車。
人們不使用公共交通工具的原因還有人們對此的不信任，和公共交通工具因為沒有需求而無法進行改善。