道路
在过去50年中世界人口一直在增长，车辆的数量也增加了，从而导致公路数量的增加。
柏油路取代了森林和湿地，烟雾取代了清洁的空气，交通噪音取代了宁静，住房取代了农田用地。随着公路的增加，越来越多的生态系统随之丧失。生物被迫作出选择要么适应这种变化要么被摧毁。城市被车辆所主导。城市规划得适应车辆需求，车辆是城市化的一部分。主要的交通要道大多穿越城市，把社区分开。
公共交通在很多城市都不尽人意，时常晚点或班次间隔时间过长以致非常拥挤。公交车行车路线过长，贪婪的私营者收费过高。
在过去20年，北美和很多欧洲国家，大批居民从城市搬到了乡村。乡村了房屋建在只有汽车可以到达的地方。过去有车辆偶尔经过，现在则到处是卡车和汽车。其中四分之一的车辆为旅游车辆，大多数是往返于工作，购物点和住处的车辆。很多卡车抄近道走乡间公路或小道。
交通产生的噪音破坏了乡村的宁静，造成空气污染。为了司机和行人的安全，安装了很多路灯。大型车辆压坏了古老的乡村公路。过去乡村路是人们休闲娱乐的好地方，人们爱在那里散步，骑车和骑马，如今乡村公路充斥着车辆。现在当地人感到在路上行走或骑车非常危险，因为乡村公路比较狭窄，高速车辆往往和只和行人保持几厘米的距离飞驰而过。交通噪音淹没了鸟鸣，交通废气掩盖了野花的芳香。
公路和城市化及交通是密不可分的。如果想了解更多关于城市化和交通的详情，请参考对应主题。
你能做什么
研究发现，人们对车辆的依赖性是在早期发展起来的的，成型于父母的交通选择，受社会环境对于车辆文化的鼓吹的影响。如果你是父母，选择一些替代性的出行方式，为孩子做好榜样。
如果你家距离学校不超过两公里，那么就走路上学。年纪大些的孩子可以骑自行车，年纪小的孩子要有人陪伴。你的孩子也可以选择坐公共汽车。如果你必须开车出行，和别人一起拼车。鼓励你所在的学校和地方委员会一起指定绿色交通计划，减少车辆出行，提供安全可持续的替代方式。学校可以通过划分，标示行走和骑车路线来改善当地的交通安全。
组织或加入现有的社区团体。他们可以利用公共支持以便让委员会改善政策。集中精力做出一个好的方案，不要在一些小的具体细节上争执不休分散注意力。让当地居民参与写信，公共会议，报道，请他们在请愿书和抗议书上签字。一些人可以就现状写报告。
加入行人协会。一些国家有行人协会，抵制强大的道路游，要求恢复行人的权利。
用我们的游说服务给你的政府写一封信或邮电，要求他们采取行动。
给你的地方报纸编辑写封信或邮件，谈谈你对此的担忧。
| 阿姆斯特丹的“白色自行车” | 20世纪60年代，在阿姆斯特丹一群学生将数百辆自行车涂成白色，放置在城市各处供人免费使用。他们的目标是为需要的人提供免费的交通工具，减少能源使用量从而减少污染。希望通过自行车来改善社会。不幸的是，他们的想法未能实现——小偷在几周内偷走了自行车。 |
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| 已经发明了一种在其框架中植入了计算机芯片以跟踪其行车路线的新型“白色自行车”。和别的自行车相比其设计显得脱颖而出，它有低而且厚的白色管状框架和摩托车把手，这一部件并没有什么用处因为它们不适用于任何其它自行车。 |
| 该自行车以电子方式连接到机架上，当用户在机架上插入一种特殊的卡时就会断开连接。 |
加入另一种非传统的修理服务。英国环境运输协会（ETA）被称为“绿色汽车协会”是一个公路救援和修理服务。它发起一个更好的公共交通系统运动，通过减少破坏性交通工具为行人和骑自行车创建更好的城市，更好的保护农村。
居住在你办公室的周边，这样你可能就不需要有自己的汽车或驱车去办公。这既可以替你省钱，又有助于保护环境。
可以利用电话和因特网来减少汽车行程。通过电话和因特网支付帐单，购物或搜索信息，技术使我们能够节省时间和金钱，减少压力，并帮助保护环境。可以更多地利用因特网在家办公。
我们可以通过保持轮胎适当充气来减少汽油消耗和污染，消除后备箱中不必要的东西，拆除空的车顶行李驾。平稳驾驶不超速也同样有用。市场上有许多小型和高燃油效率的新车型。购买汽车时询问有关的环境绩效。
对司机而言驾车旅行不是非常有成效，他们将大部分注意力集中在公路上。乘坐火车，公共汽车和电车要好的多，可以放松和阅读书纸。
道路
正如世界人口在過去五十年內的劇增，機動車輛和公路的需求也隨之增多。
如今，瀝青路替代了森林和沼澤地，煙霧替代了乾淨的空氣，汽車噪音替代了安靜，房屋替代了農田。隨著越來越多公路的建造，生態系統會隨之消失，維持人類生命的系統也會被取代或毀壞。
城市將會由汽車主宰，政府將會應著汽車的需求來建造城市，並且它將會成為都市化進程的一部分。國家的主要動脈路線將穿越各個城市和不同區域，城市的延伸會造成公路向城鎮的擴展，以及帶來交通堵塞、噪音和空氣污染。
大量的公共基金都用來支持交通建設，因為政府億萬美元的收入都是從公路交通照相機、亂停亂放和違章車輛的罰款得來。對於政府來說，這項收入是非常龐大的，所以這也是政府不願意從支持私有車輛轉移到公共交通的原因。
那些政客和城市設計者總是認為只要修築更多的公路就可以解決交通堵塞問題，但是我們看到這是行不通。如果我們修築更多的公路，人們會購買更多的汽車，這樣的惡性循環會永不停止的持續下去。
研究發現人類對汽車的依賴性過早的形成，是由於父母親一代和社會影響促進了汽車文化的發展。作為個人，我們應該通過搬遷到離工作和孩子學校近的區域來解決交通問題，我們可以使用自行車或公車，或是和同事共乘一輛汽車去工作，我們還可以使用電話和互聯網來減少使用汽車的次數，更可以通過互聯網在家裏工作。我們可以組織和加入已經成立的社區團體來共同研討改變現有的交通政策，還可以加入步行協會去遊說政府減少汽車公路以恢復步行者的權利。
我們應當勸說政府去投資公共交通事業，通過提供便宜的交通費和更加頻繁的交通服務來吸引更多的人們。我們還可以要求他們禁止除公車以外的車輛進入市區範圍，提供更多的自行車道、步行道和公車道來改變我們的市區環境。
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